Direkt wirkender Stoßdämpfer
ERB1021C
Hydraulische Betriebsmethode, Ringkolben-Endverbindungsart, Ringzylinder-Endverbindungsart, 1.500 Zoll Kolbenende nominal größter Innendurchmesser, 1.750 Zoll Kolbenende nominaler Außendurchmesser, 1.188 Zoll Kolbenende Nenndicke
| DAC | HCC | DMIL | RNCC |
|---|---|---|---|
| 5 | - | - | 3 |
| RNVC | SADC | MSDS | RNAAC |
|---|---|---|---|
| 2 | - | - | AZ |
Ein Dämpfer, entweder reibungs- oder hydraulisch, konstruiert zur Dämpfung des Stoßes bei plötzlich aufgebrachter Kraft und/oder zur Steuerung des Federrückpralls und der Federschwingung, der in der Regel am Fahrzeugrahmen, an der Karosserie oder am Rumpf des Fahrzeugs befestigt und mit einer Achse, einer Feder, einem Federstützsteg oder einem Federbelag oder zwischen Querlenkern von Gleisfahrzeugen verbunden ist. Siehe auch Halterung, Elastizität und Stoßdämpfer, Hebelwirkung.
| INC | FIIG | Concept | Condition |
|---|---|---|---|
| 18434 | A07200 | - | 1 |
Details
Die Mittel, die zum Bedienen des Artikels verwendet werden.Details
Die Stilbezeichnung, die die Konfiguration angibt, die dem Erscheinungsbild der kolbenseitigen Verbindung am ehesten entspricht.Details
Die Stilbezeichnung, die die Konfiguration angibt, die dem Erscheinungsbild der Zylinderendverbindung am ehesten entspricht.Details
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Nichts.| Part | CAGE | DAC | HCC | RNCC | RNVC | MSDS | RNAAC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7609849 | 19207 | 2 | - | 3 | 2 | - | AZ |
| HMIC | PMIC | ESD/EMI | Criticality |
|---|---|---|---|
| N | U | - | - |
| UFC | HMC | LTL | LCL |
|---|---|---|---|
| 09030 | - | Q | Q |
| RVC | WCC | TCC | SHC |
|---|---|---|---|
| 1 | 581 | Z | 5 |
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