ディーゼルエンジン
64TL1
6気筒数量、4.250インチ標準ボア径、エアクリーナー1、ベース、MTG 1、クーラー、淡水1、クーラー、潤滑油1、フィルター、燃料油1、フィルター、潤滑油1、ガバナー1、パン、オイル1、ポンプ、淡水1、ポンプ、燃料移送1、ポンプ、海水1、タンク、膨張、水1アクセサリーコンポーネントと数量、2900.00ポンドの重量、 後退1回分、直列直列シリンダー配置
DAC | HCC | DMIL | RNCC |
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5 | - | - | 5 |
RNVC | SADC | MSDS | RNAAC |
---|---|---|---|
2 | - | - | XX |
圧縮に起因する極端な熱によってシリンダー内の圧縮された燃料と空気の混合物を点火することにより、メカニズムの運動を生成するために必要な動力が得られるレシプロ内燃機関。エンジンは、シリンダーヘッドとオイルパンを備えたシリンダーブロックアセンブリで構成されています。これには、スターターモーター、補助装置用トランスミッション、クラッチ、オイルフィルター、フライホイール、フライホイールハウジング、バッテリー充電発電機などのアタッチメントまたはアクセサリが含まれる場合があります。燃料タンクは付属しません。ベースに取り付けられた完全な動作動力ユニットについては、動力ユニット(1)、ディーゼルを参照してください。
INC | FIIG | Concept | Condition |
---|---|---|---|
03751 | T197-A | - | 1 |
詳細
アイテムに組み込まれているシリンダーの数。詳細
シリンダー/エンジン、コンプレッサーなどの中心を通り、内径で終わる直線の長さ。詳細
アプリケーションに必要となる可能性のあるアイテムに付属する部品の名前と番号。詳細
アイテムの密度に対する質量の相対的な尺度。詳細
指定された後進速度の数。詳細
シリンダーの配置。詳細
ストロークの測定された距離。詳細
1 サイクルを完了するために必要なストローク数。詳細
提供されるピストンアクションのタイプを示します。詳細
クランクシャフトの回転方向をメインの駆動端から見て、メインの駆動端に面しています。詳細
アイテムを開始するために使用される手段。詳細
発生した機械エネルギーをドライブユニットに伝達するために使用されるトランスミッションのタイプを示します。詳細
指定された転送速度の数。詳細
メインドライブの端から見て、メインドライブの端を向いたときの主電源離陸回転の方向。詳細
減速機の設計出力毎分回転数に対する毎分あたりの入力回転数の比率。詳細
エンジンの下部から上部まで直線で測定した距離。詳細
縦軸に沿って測定された寸法で、エンジンの両端に終端点があります。詳細
エンジンの長さに対して直角に、厚さから離れて行われた全体的な測定。詳細
他の要件でカバーされていないアイテムの珍しいまたはユニークな特性または品質で、1つ以上の他の機能での識別に不可欠であると判断されたもの。詳細
参照番号が品目の範囲をカバーしている場合に特に記録する必要がある供給品目の特徴。Part | CAGE | DAC | HCC | RNCC | RNVC | MSDS | RNAAC |
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64YTL3 | 80072 | 6 | - | 3 | 1 | - | HA |
HMIC | PMIC | ESD/EMI | Criticality |
---|---|---|---|
N | A | - | - |
UFC | HMC | LTL | LCL |
---|---|---|---|
61410 | - | W | M |
RVC | WCC | TCC | SHC |
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1 | 593 | Z | 9 |
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